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誠さん、クルマにも詳しいんですね！ お見それしました。私は在タイですが、フィリピンのクルマやバイクにも興味深々です。今後も最新情報を楽しみにしています♪
有難うございます。
日本では超人気車種ですね。ただ値段高過ぎですね
全般的な車の値上がりに驚きました。
ジムニーいいっすね♪ エスクードの4WD乗ってましたけどオートマでもよかったですよ。四駆には重宝しました
何か特別な状況下では四駆は役に立ちますね
凄い❤❤❤❤❤
こんにちは、5月から販売開始のジムニー５ドア欲しいですがメーカーHPにはまだ価格出て無いですね現行3ドアでさえ1年待って支払いが終わった人も、どれだけのバックオーダー抱えてんのかな？昔トヨタのウイッシュが大ヒットした時に700台/１日（２交代計）作っていましたがスズキの生産能力はどれ位なのか、ラダーフレームの車の製造工程は手間がかかるのかな？
こちらでも3ドアの発売時は6ヶ月待ちとなっていましたが、５ドアは早いですね
車検でブレーキパッドを交換した後の車が急にブレーキが浅くなることがありますよね。そんな感じなのかな？でも排気量が1500ccならパワーの問題はなさそうなのに15km/Lならかなり燃費は良いのではないでしょうか。ネット動画で見たんですが ヒロミが伊代ちゃんにジムニーをベンツのゲレンデ風に仕上げてプレゼントしてました。エンブレムとサイドの黒いラインを入れたらそっくりになってましたよ(笑)
多分、街中では10〜12キロ。郊外に出て18 キロ位でしょうね。
今はフォルムがかわっちゃいましたが、昔のエスクードににてますね。日本でそのときにエスクードを購入したのですが、後部座席の座り心地感があまりにも硬かったのと、やはりシフトチェンジの「カクンカクン」が気になったので、長男が生まれたこともあり、購入して半年ぐらいで他車に買いかえました。二人なら気軽にスキーなんかも行けるよい車でしたね。試乗したジムニーの後部座席はどうだったですか？ フィリピンでは今はISUZUのピックアップのD-maxにのってますが、もう7年目になり買い替えしたいのですが、奥さんのお父さんがマメにメンテナンスをしてくれるのでエンジン性能などが素晴らしく良くて、なかなか決断できません。MU-Xやフォーチュナーは高いしなあ。。。
特に座り心地がよいわけでは無いですが、シートバックが確か２段階でリクラインするのでピックアップトラックよりは快適だと思います
さすが誠さん、カブからアメ車まで乗り回していただけに車に造形が深いですね!私は高速安定性の高いドイツ車が好みです。
有難うございます。これ見よがしに、アクセルをちょっと踏んだら勢いよく動く車やブレーキの過敏な車は疲れますね。でも、ジムニーもここまで進化したと言う感じです
誠さんおはようございます。おおおお、サムネイルをジムニー5ドアにすればフィリピン関係でなくても見る人が増えるかもしれません。それくらい自動車界隈で話題の車です。でも日本では発売時期も決まってないくらいなので…おそらく日本人で初めての乗った人になるかも…ちなみに私はスズキ党なので…しかしフィリピンまで納入されてて…日本では発売まだなしとは…日本がマーケットとして終わりみたいな感じですね、450万…ジムニーも高級車になりましたね…日本人の給料は上がらないのに…むしろ下がってるのではと言う昨今…日本製品は高くなる…もう、色んなところがおかしくなってるみたいですね…誠さんがスズキ車乗ってると嬉しくなりますね、こちらは関東昨日たっぷり雪が降りまして…昨日は仕事だったのもあり、ライブには参加できませんでした。…残念ですが…1500cc…スズキの1600ccの車にのってましたが…まぁ…値段にしては余裕がありましたね…ジムニーの良いところは悪路走破性ですからね、…なんかあったときには良い車です。ジムニーが１ヶ月で買える…あの、日本だと3ドアのジムニー…一年待ちです。終わってます。日本の車なのに…１ヶ月で買えるフィリピン…一年待ちの日本…製造はインドです。…そして今回は完全なジムニーのインプレッション…シリーズにしたら良いかもですね、フィリピンで乗れる車のインプレッションは…フィリピンと言えば女…の話題がと多くなりがちですが…色んな製造のインプレッションは良いかもです。コーナーとしてお願いいたします。、
有難うございます。乗ってみたインプレッションは車ですよね。夜の◯◯ではなくて。沢山試乗してみたいのですが日本のように試乗車を用意しているディーラーがほぼ無いので、試乗イベントが有ったらトライします。
こんにちは❤パラワン島には合いそうな車ですね。整備されてない道とか揺れ少なく走ってくれそうです。400万弱ですか。まあ余計なカスタムしなければ、もうちょっと安くなりますけど。しかし、海外では、やはり日本車は高級車扱いなのですね。ドイツ人が、ベンツは普通だよというのと同じですね。ところ変われば高くなる。誠さんは、購入されるのですか？誰か送迎するには、いい車です。😊
いい車ですけど高くて手が出ません！今のレートだと450万円近くなります。
ジムニーいいですね私は以前トヨタのアイシスに乗っていましたが事故で壊れたのでスズキの販売店に行ってジムニーを買いに行ったら1年待ちだと云う事で、仕方なくソリオ、バンデット1200ccを買いました、結構取り回しがいいので満足しています。
待つし高いし。ジムニーを手に入れるのは大変ですね
アシの関節の動きや操安性など、クルマの味付けってホントに料理の味付けや異性の好みと同じで、個人的にどれほど合うかが購入の決め手になりますね。御指摘のオートマチック・トランスミッション、今やこの種のクルマにも４速が搭載される時代なんて、昔を思えば夢のようです。イイなあ、このジムニー・・・御自宅の車庫に入れると、今より少し縦方向のスペースを取ってしまいそう・・・でもホントにイカスなァ・・・コレ。確信犯的なデザインバランスの良さでしょうか？
手が届けば買いたいですね～ATミッションはジムニーにしては進化ですけどね昔ながらの４速なので、マニュアルを選ぶと思います。
誠さん、いつも配信楽しみに拝見しています。ジェニーは日本国内では5ドアは後出しジャンケンで‥後は軽自動車規格のジムニーとシエラシリーズ（普通車ナンバー）何方を選ぶか？も分かれる所です。また四駆のグニャグニャ走るのはジープもゲレンデも同じなので勘弁してあげて下さい😅
有難うございますジムニー５ドアは昔のゲレンデよりも、かなり普通の乗用車になってました
いいですねぇ... 日本で発売されたら欲しいんですが。日本だとこのボディーで1500ccだとパワー不足だと思うけど、日本向けのエンジンが無いのかな? 可能性とすればエスクードに積まれてる1400ccターボ位しかスズキにはエンジン無いからね。
５人乗りでエアコン使用でも速くは無いけど普通に走りました。ターボ欲しいですね
フィリピンの道にはジムニーがピッタリなのでしょうね～フィリピンでは、トヨタのピックアップとスズキシェラとの二大巨塔になりそうですかねぇ？(笑)
人気有るようですね。遊べるのはショートボディですけど後ろにも快適に人が乗れるのは大きいですね〜
古いHONDAの1500ccに乗ってますが小排気量でもCVT（無段変速機）だと以外と快適ですよね。しかしジムニー良いお値段でw、週末は外貨稼ぎに行くぞー！と意気込んでいます🃏😅
小排気量にはCVTが合ってますね。フィリピンの交通状況でもCVTだと思います。しかし製造国と整備の環境を考えると難しいでしょうね。
おはようございます。ジムニー試乗レポートありがとうございます。ジムニーと言えばずっと昔は2ストロークで、後ろを走るととんでもなく臭くてむせたのを未だに覚えていますwwしかしその後、河川敷でトライアルっぽく遊んでいたのを見掛けて以来、楽しそうなクルマってイメージに昇格しています。それでも街乗りには身を持て余すって感じでしょうか。尤も４００万円超えでは私にはとても手が出せませんけど！
ジムニーも乗用車になりましたね。私には高級車です！
オサミスでもススキのディーラーが有ってジムニーが何台か走っています。ジムニーは目立ちますよね。この前に、アルファードが走っていてビックリしました。 5,000,000ペソ、オサミスにもリッチマンが居るようです。
マカティではレクサスのデカいのも走ってて、お金持ちは何処にでも居ますね。
街中ではシフトレバーのオーバードライブOFFボタンを押して3速で走ればOK,ハンドルのレスポンスはFRだからです、誠さんのクルマはFFその差ですね。日本では狩猟用にジムニーJA22、フィリピンでの狩猟用にはイスズWIZERD4WD使ってます。
ATの出来は20年前の物ですね。ステアリングのレスポンスは他のＦＲの乗用車と比べても明らかに鈍いですよ。前の型のメルセデスのG程では無いですけどね。
もともとオフロード車はハンドルが鈍く作られてます。何故ならオフロード車は、背が高いので横風の影響を受けやすく横風を受けた際にセダンのそれより車が（体感的に）大きく傾く感じがするのでクイックに作ると、ドライバーがハンドルを大きく切ってしまい、結果、転倒に繋がりやすくなりますまた、動画内で仰ってる「タイヤが厚いからグニャリ感がある」っていうのも理由でグニャッとなってる時点で、ワンテンポ挙動が遅くドライバーには伝わってるのでそこでステアリングにクイック感をもたらすと、人間の感覚がついて行かなくなります。「FRだからレスポンスが遅い」は間違ってはいないですがFFとFRのレスポンスの差を２とするとセダンとオフロード車の差は7ぐらいあります。
@@928por 良くも悪くも、ジプニーもここまで進化したかと感じました。
ジムニー高いですよね～...装備もとてもシンプルだし....平凡な4ATで４００万超え。個人的にはフィリピン＝ミツビシL300で良いかなと....
L300! 実用車の定番が来ましたね！
30年間実質賃金が向上しないので、日本人の私にはとても買えない、30年も経ったら一般家庭で年収800万円にはなっていなければならなかったのに、政府を恨みます。Ww
ジムニーが日本人にとっては高級車になってしまいましたからね〜
日本でも発売が発表されました。価格は200万ちょいです日本では安いっていいことなのかな？ブレーキの利きに関してはさすがですね、その通りで後輪がドラム式の為滑らかに利かずショートボディでも不満が多いそうです。
インドの現地価格で約２１５万円と言う事です。因みにパワーウィンドウやモニター等の贅沢装備の一切無いベース車の価格だそうです。
２ドアがオプション全部つけて300そこそこのシエラが400オーバーはないですよね。その辺を理解して日本発売が後なのかもしれません。また生放送のほうにも邪魔したいと思います。
有難うございます
5人乗車と話されてますが、定員4人なのでは？５ドアは5人定員なのですか？
普通は５人ではないですか？ウチのエスプレッソも５人ですよ。ジムニー３ドアも多分5人です。日本の軽では無いです。
多分、日本では4人乗りしか取れないと思いますよ。幅が一人40cm必要ですから、最低でも120cn必要 6:55 、内張等考えると無理なような気がします。
あくまでも車体の幅は軽のジムニーと同じですからね。それにオーバーフェンダーつけて最大幅拡げてるに過ぎないからそういう事になりますね。フィリピンでは無理やり5人乗っても取り締まられないだけか？
内装は軽のジムニーと同じなので、4人乗りですね。あんな狭い車内で5人は地獄です。
@@palawan.makoto さん、規則で3人乗りはできないのですよ。一人当たりの幅が400mm必要なのです。内装はドアの形状ですから3ドアとは違いますが、室内幅はよく似たものでしょう。古い話で恐縮ですが、ランクルの40系ミドルホイールベースの前向きシートの定員は4人でしたが、オーバーフェンダーがついた最後の方にLXグレードというデラックス仕様（プラスチックの豪華な内装？）があったのですが、そちらの方が1600mm取れずに3人乗り、前を合わせて5人乗りで、スタンダードは、6人乗りのままでした。その時に何故だろうと調べた結果が一人当たりぼ横幅が400mmということを知りました。
５ドア、日本国内ではまだ発売されてません。Philippinesもインドからの輸入車かな？インドではいち早くというかインドで最初に発表発売されたんですよね。で現状日本国内の３ドア1500㏄のジムニーシエラが新車乗り出しでナビなどのオプション付けて250万円ぐらいです。実際知人が買いましたので間違いないです。そして日本国内で5ドアモデルの意匠登録がされたようなので発売はされるであろうと思われますが3ドアの納車納期がまだ1年とか言われるほど人気で生産が追い付いてないのでそれが解消されてからの発表かと囁かれてます。価格も日本国内では車両本体価格２６０～２８０万ぐらいじゃないかって言われてます。乗り出しで３００超えそうですね。でもそちらより安いですね。円安の関係もあるんでしょうね。
車体価格で軽く３００万円を超えるというメールも来てますが、いくらなんでしょうね？
ボディーが長くなる以外何も現行モデルと変わらないので300は超えたら売れないんじゃないかな？現行のシエラが最上級グレードで車両本体価格200万ぐらいですからねー
誠さんにはよく似合います。買って乗り回す動画をお願いします。
私には手が届きませ〜ん！
静岡から、こんにちは。値段の割に４速オートマとは、イマイチですね。スタイルは好きで人気車ですね。
スタイルは良いのだけど4ATミッションが過去の遺物ですね～
ジムニーがその価格かあ・・・フィリピンでハイラックスがゴロゴロ走ってるの見るとみんなカネもってるなあと思うw
ハイラックスで良く見るのでも400万円弱。高いのだと500万超えですからね〜
おはようございます。450万って、高杉晋作😮ちょっとエンジン音がうるさい気がしました。それにしても右側に反対向きに車停めてる人の多いこと😂
キックダウンしたときは煩いです。みんな向きなど気にせず駐車してますね
いいね250
特にコメントありません。
試乗中に話していたことが全てで、車の割に値段が高すぎかな。
誠さん、クルマにも詳しいんですね！ お見それしました。
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有難うございます。
日本では超人気車種ですね。ただ値段高過ぎですね
全般的な車の値上がりに驚きました。
ジムニーいいっすね♪
エスクードの4WD乗ってましたけどオートマでもよかったですよ。
四駆には重宝しました
何か特別な状況下では四駆は役に立ちますね
凄い❤❤❤❤❤
こんにちは、5月から販売開始のジムニー５ドア欲しいですがメーカーHPにはまだ価格出て無いですね
現行3ドアでさえ1年待って支払いが終わった人も、どれだけのバックオーダー抱えてんのかな？
昔トヨタのウイッシュが大ヒットした時に700台/１日（２交代計）作っていましたが
スズキの生産能力はどれ位なのか、ラダーフレームの車の製造工程は手間がかかるのかな？
こちらでも3ドアの発売時は6ヶ月待ちとなっていましたが、５ドアは早いですね
車検でブレーキパッドを交換した後の車が急にブレーキが浅くなることがありますよね。そんな感じなのかな？
でも排気量が1500ccならパワーの問題はなさそうなのに15km/Lならかなり燃費は良いのではないでしょうか。
ネット動画で見たんですが ヒロミが伊代ちゃんにジムニーをベンツのゲレンデ風に仕上げてプレゼントしてました。
エンブレムとサイドの黒いラインを入れたらそっくりになってましたよ(笑)
多分、街中では10〜12キロ。郊外に出て18 キロ位でしょうね。
今はフォルムがかわっちゃいましたが、昔のエスクードににてますね。日本でそのときにエスクードを購入したのですが、後部座席の座り心地感があまりにも硬かったのと、やはりシフトチェンジの「カクンカクン」が気になったので、長男が生まれたこともあり、購入して半年ぐらいで他車に買いかえました。二人なら気軽にスキーなんかも行けるよい車でしたね。試乗したジムニーの後部座席はどうだったですか？ フィリピンでは今はISUZUのピックアップのD-maxにのってますが、もう7年目になり買い替えしたいのですが、奥さんのお父さんがマメにメンテナンスをしてくれるのでエンジン性能などが素晴らしく良くて、なかなか決断できません。MU-Xやフォーチュナーは高いしなあ。。。
特に座り心地がよいわけでは無いですが、シートバックが確か２段階でリクラインするのでピックアップトラックよりは快適だと思います
さすが誠さん、カブからアメ車まで乗り回していただけに車に造形が深いですね!
私は高速安定性の高いドイツ車が好みです。
有難うございます。
これ見よがしに、アクセルをちょっと踏んだら勢いよく動く車やブレーキの過敏な車は疲れますね。
でも、ジムニーもここまで進化したと言う感じです
誠さんおはようございます。おおおお、サムネイルをジムニー5ドアにすればフィリピン関係でなくても見る人が増えるかもしれません。それくらい自動車界隈で話題の車です。でも日本では発売時期も決まってないくらいなので…おそらく日本人で初めての乗った人になるかも…ちなみに私はスズキ党なので…しかしフィリピンまで納入されてて…日本では発売まだなしとは…日本がマーケットとして終わりみたいな感じですね、450万…ジムニーも高級車になりましたね…日本人の給料は上がらないのに…むしろ下がってるのではと言う昨今…日本製品は高くなる…もう、色んなところがおかしくなってるみたいですね…誠さんがスズキ車乗ってると嬉しくなりますね、こちらは関東昨日たっぷり雪が降りまして…昨日は仕事だったのもあり、ライブには参加できませんでした。…残念ですが…1500cc…スズキの1600ccの車にのってましたが…まぁ…値段にしては余裕がありましたね…ジムニーの良いところは悪路走破性ですからね、…なんかあったときには良い車です。ジムニーが１ヶ月で買える…あの、日本だと3ドアのジムニー…一年待ちです。終わってます。日本の車なのに…１ヶ月で買えるフィリピン…一年待ちの日本…製造はインドです。…そして今回は完全なジムニーのインプレッション…シリーズにしたら良いかもですね、フィリピンで乗れる車のインプレッションは…フィリピンと言えば女…の話題がと多くなりがちですが…色んな製造のインプレッションは良いかもです。コーナーとしてお願いいたします。、
有難うございます。
乗ってみたインプレッションは車ですよね。夜の◯◯ではなくて。
沢山試乗してみたいのですが日本のように試乗車を用意しているディーラーがほぼ無いので、試乗イベントが有ったらトライします。
こんにちは❤パラワン島には合いそうな車ですね。整備されてない道とか揺れ少なく走ってくれそうです。
400万弱ですか。
まあ余計なカスタムしなければ、もうちょっと安くなりますけど。
しかし、海外では、やはり日本車は高級車扱いなのですね。
ドイツ人が、ベンツは普通だよというのと同じですね。
ところ変われば高くなる。
誠さんは、購入されるのですか？
誰か送迎するには、いい車です。😊
いい車ですけど高くて手が出ません！今のレートだと450万円近くなります。
ジムニーいいですね
私は以前トヨタのアイシスに乗っていましたが事故で壊れたのでスズキの販売店に行ってジムニーを買いに行ったら1年待ちだと云う事で、仕方なくソリオ、バンデット1200ccを買いました、結構取り回しがいいので満足しています。
待つし高いし。ジムニーを手に入れるのは大変ですね
アシの関節の動きや操安性など、クルマの味付けってホントに料理の味付けや
異性の好みと同じで、個人的にどれほど合うかが購入の決め手になりますね。
御指摘のオートマチック・トランスミッション、今やこの種のクルマにも４速が
搭載される時代なんて、昔を思えば夢のようです。イイなあ、このジムニー・・・
御自宅の車庫に入れると、今より少し縦方向のスペースを取ってしまいそう・・・
でもホントにイカスなァ・・・コレ。確信犯的なデザインバランスの良さでしょうか？
手が届けば買いたいですね～
ATミッションはジムニーにしては進化ですけどね昔ながらの４速なので、マニュアルを選ぶと思います。
誠さん、いつも配信楽しみに拝見しています。ジェニーは日本国内では5ドアは後出しジャンケンで‥後は軽自動車規格のジムニーとシエラシリーズ（普通車ナンバー）何方を選ぶか？も分かれる所です。また四駆のグニャグニャ走るのはジープもゲレンデも同じなので勘弁してあげて下さい😅
有難うございます
ジムニー５ドアは昔のゲレンデよりも、かなり普通の乗用車になってました
いいですねぇ... 日本で発売されたら欲しいんですが。日本だとこのボディーで1500ccだとパワー不足だと思うけど、日本向けのエンジンが無いのかな?
可能性とすればエスクードに積まれてる1400ccターボ位しかスズキにはエンジン無いからね。
５人乗りでエアコン使用でも速くは無いけど普通に走りました。
ターボ欲しいですね
フィリピンの道にはジムニーがピッタリなのでしょうね～
フィリピンでは、トヨタのピックアップとスズキシェラとの二大巨塔になりそうですかねぇ？(笑)
人気有るようですね。遊べるのはショートボディですけど後ろにも快適に人が乗れるのは大きいですね〜
古いHONDAの1500ccに乗ってますが小排気量でもCVT（無段変速機）だと以外と快適ですよね。しかしジムニー良いお値段でw、週末は外貨稼ぎに行くぞー！と意気込んでいます🃏😅
小排気量にはCVTが合ってますね。フィリピンの交通状況でもCVTだと思います。しかし製造国と整備の環境を考えると難しいでしょうね。
おはようございます。
ジムニー試乗レポートありがとうございます。
ジムニーと言えばずっと昔は2ストロークで、後ろを走るととんでもなく臭くてむせたのを未だに覚えていますww
しかしその後、河川敷でトライアルっぽく遊んでいたのを見掛けて以来、楽しそうなクルマってイメージに昇格しています。
それでも街乗りには身を持て余すって感じでしょうか。
尤も４００万円超えでは私にはとても手が出せませんけど！
ジムニーも乗用車になりましたね。
私には高級車です！
オサミスでもススキのディーラーが有ってジムニーが何台か走っています。ジムニーは目立ちますよね。この前に、アルファードが走っていてビックリしました。 5,000,000ペソ、オサミスにもリッチマンが居るようです。
マカティではレクサスのデカいのも走ってて、お金持ちは何処にでも居ますね。
街中ではシフトレバーのオーバードライブOFFボタンを押して3速で走ればOK,ハンドルのレスポンスはFRだからです、誠さんのクルマはFFその差ですね。日本では狩猟用にジムニーJA22、フィリピンでの狩猟用にはイスズWIZERD4WD使ってます。
ATの出来は20年前の物ですね。
ステアリングのレスポンスは他のＦＲの乗用車と比べても明らかに鈍いですよ。前の型のメルセデスのG程では無いですけどね。
もともとオフロード車はハンドルが鈍く作られてます。
何故なら
オフロード車は、背が高いので横風の影響を受けやすく
横風を受けた際にセダンのそれより車が（体感的に）大きく傾く感じがするので
クイックに作ると、ドライバーがハンドルを大きく切ってしまい、結果、転倒に繋がりやすくなります
また、動画内で仰ってる「タイヤが厚いからグニャリ感がある」っていうのも理由で
グニャッとなってる時点で、ワンテンポ挙動が遅くドライバーには伝わってるので
そこでステアリングにクイック感をもたらすと、人間の感覚がついて行かなくなります。
「FRだからレスポンスが遅い」は間違ってはいないですが
FFとFRのレスポンスの差を２とすると
セダンとオフロード車の差は7ぐらいあります。
@@928por 良くも悪くも、ジプニーもここまで進化したかと感じました。
ジムニー高いですよね～...装備もとてもシンプルだし....平凡な4ATで４００万超え。
個人的にはフィリピン＝ミツビシL300で良いかなと....
L300! 実用車の定番が来ましたね！
30年間実質賃金が向上しないので、日本人の私にはとても買えない、30年も経ったら一般家庭で年収800万円にはなっていなければならなかったのに、政府を恨みます。Ww
ジムニーが日本人にとっては高級車になってしまいましたからね〜
日本でも発売が発表されました。価格は200万ちょいです日本では安いっていいことなのかな？ブレーキの利きに関してはさすがですね、その通りで後輪がドラム式の為滑らかに利かずショートボディでも不満が多いそうです。
インドの現地価格で約２１５万円と言う事です。因みにパワーウィンドウやモニター等の贅沢装備の一切無いベース車の価格だそうです。
２ドアがオプション全部つけて300そこそこのシエラが400オーバーはないですよね。
その辺を理解して日本発売が後なのかもしれません。
また生放送のほうにも邪魔したいと思います。
有難うございます
5人乗車と話されてますが、定員4人なのでは？５ドアは5人定員なのですか？
普通は５人ではないですか？
ウチのエスプレッソも５人ですよ。ジムニー３ドアも多分5人です。
日本の軽では無いです。
多分、日本では4人乗りしか取れないと思いますよ。幅が一人40cm必要ですから、最低でも120cn必要 6:55 、内張等考えると無理なような気がします。
あくまでも車体の幅は軽のジムニーと同じですからね。
それにオーバーフェンダーつけて最大幅拡げてるに過ぎないからそういう事になりますね。
フィリピンでは無理やり5人乗っても取り締まられないだけか？
内装は軽のジムニーと同じなので、4人乗りですね。
あんな狭い車内で5人は地獄です。
@@palawan.makoto さん、規則で3人乗りはできないのですよ。一人当たりの幅が400mm必要なのです。内装はドアの形状ですから3ドアとは違いますが、室内幅はよく似たものでしょう。古い話で恐縮ですが、ランクルの40系ミドルホイールベースの前向きシートの定員は4人でしたが、オーバーフェンダーがついた最後の方にLXグレードというデラックス仕様（プラスチックの豪華な内装？）があったのですが、そちらの方が1600mm取れずに3人乗り、前を合わせて5人乗りで、スタンダードは、6人乗りのままでした。その時に何故だろうと調べた結果が一人当たりぼ横幅が400mmということを知りました。
５ドア、日本国内ではまだ発売されてません。
Philippinesもインドからの輸入車かな？インドではいち早くというかインドで最初に発表発売されたんですよね。
で現状日本国内の３ドア1500㏄のジムニーシエラが新車乗り出しでナビなどのオプション付けて250万円ぐらいです。
実際知人が買いましたので間違いないです。
そして日本国内で5ドアモデルの意匠登録がされたようなので発売はされるであろうと思われますが3ドアの納車納期がまだ1年とか言われるほど人気で生産が追い付いてないのでそれが解消されてからの発表かと囁かれてます。
価格も日本国内では車両本体価格２６０～２８０万ぐらいじゃないかって言われてます。
乗り出しで３００超えそうですね。
でもそちらより安いですね。円安の関係もあるんでしょうね。
車体価格で軽く３００万円を超えるというメールも来てますが、いくらなんでしょうね？
ボディーが長くなる以外何も現行モデルと変わらないので300は超えたら売れないんじゃないかな？
現行のシエラが最上級グレードで車両本体価格200万ぐらいですからねー
誠さんにはよく似合います。買って乗り回す動画をお願いします。
私には手が届きませ〜ん！
静岡から、こんにちは。値段の割に４速オートマとは、イマイチですね。スタイルは好きで人気車ですね。
スタイルは良いのだけど4ATミッションが過去の遺物ですね～
ジムニーがその価格かあ・・・フィリピンでハイラックスがゴロゴロ走ってるの見るとみんなカネもってるなあと思うw
ハイラックスで良く見るのでも400万円弱。高いのだと500万超えですからね〜
おはようございます。
450万って、高杉晋作😮
ちょっとエンジン音がうるさい気がしました。
それにしても右側に反対向きに車停めてる人の多いこと😂
キックダウンしたときは煩いです。
みんな向きなど気にせず駐車してますね
いいね250
特にコメントありません。
試乗中に話していたことが全てで、車の割に値段が高すぎかな。